汽车焊装车间搬运的是白车身冲压件，件大、面薄、易变形，又有焊渣和飞溅，料笼必须做到专件专架、防撞防压。通用笼随便装一笼，门板、翼子板压出的凹坑直接报废，损失远大于笼体差价。
笼体按零件外形做非标骨架，内部分层加仿形胶条或尼龙托块，零件悬空摆放、互不接触。丝径5mm左右即可，重点不在笼多重，而在内衬托点位置是否贴合零件型面，托点错位等于白做。
焊装环境有焊接飞溅和焊渣，笼体表面不能用软胶垫长期裸露，否则烧出洞来；托条选耐温尼龙或外包不锈钢皮。车间里有油污和打磨粉尘，喷塑笼表面光滑易擦拭，比镀锌更耐脏。
白车身件精度要求高，料笼在车间内随AGV或牵引车流动，笼底要做牵引挂钩和定位销，与AGV停靠位置精确对齐。笼体编号与零件号一一对应，一笼一件一标识，防止上错工位。
南京同诺仓储设备制造有限公司2013年成立，承接汽车零部件料架非标定制，可按零件数模做仿形内衬，并配合主机厂物流节拍验证笼体在焊装线之间的流转可靠性。